捷運通車後房價更好再談都更？專家點「代價更大」：通車前才是談判好時機

都更後的一樓因法規要求建築物退縮，讓出人行道的開放空間，以及增設地下室車道入口、新房子的電梯間、管道間、排煙室等空間，勢必讓一樓的空間比都更前更小。

雖然都更後一樓的面積變小了，但整體社區環境煥然一新，而且只要原一樓屋主有意願，也保有優先選擇一樓的權利。

原一樓屋主能透過都更的建築設計，規劃出更適合居住或方便使用的房子，房屋價值勢必大幅增加，社區整體價值也一併提升。

都更重建期間，從搬離社區到搬回至少兩、三年。若一樓原為店家，選擇再搬回需要兩次設備搬遷的成本，老顧客找不到店家的機率也提高了一倍，所以有些店家會選擇永久性搬移，同時將房地資產進行重新配置。

長期來看，一個社區需要進行都更，代表已出現逐步老化的趨勢。

若選擇維持現況，短期三、五年間雖無特別明顯的改變，但以更長的時間周期來看，地區自然會因為老化而逐漸失去活力。無論適當的都更整建或重建，都是維持都市機能良善運作的必要一環。

都更先生小叮嚀

先前在周邊正興建捷運工程的社區舉辦說明會，有住戶提到捷運通車後，周遭將更加繁榮，等房價更好時再來談都更比較好！

但捷運通車後，一樓因人潮增加，生意變好，一樓的價值增長幅度較二樓以上來得多。若選擇此時都更的代價必定大於通車前，所以是否要等待通車後再開始談都更重建，需多加考慮。